A Levegő Munkacsoport blogja

A német energiafordulat a fosszilis és nukleáris energiatermelés megújulókkal történő felváltását és az energiahatékonyság nagyon komoly növelését jelenti. Hátterében nem pusztán az éghajlat védelme áll, hiszen az atomerőműveket támogatók is az üvegházgáz-mentes energiatermeléssel érvelnek. A fordulattól sokkal inkább általános gazdaságélénkülést, új exportpiacokat és munkahelyeket várnak.  A Levegő Munkacsoport képviselője is részt vett az Energiewende (energiafordulat) nevű előadáson, melynek főbb tanulságairól számolunk be. 

Ülök a százhetesen, és igyekszem a nyelvemet megóvni attól, hogy megharapjam a nagy rázkódásban. A világoskék, új busznak mindegy, hogy Bartók Béla út, Kossuth Lajos utca vagy Rákóczi út, kitartóan ráz. Felködlik egy emlék vagy tíz évvel ezelőttről, amikor az immár tíz éves Volvo buszok újak voltak. Mintha lett volna egy hír arról, hogy kicserélték bennük a lengéscsillapítót keményebbre, mert az eredetit, ami megvédte az utasokat a rázkódástól, túl gyakran kellett cserélni. No, ezeknél a világoskékeknél a Mercedes már nem próbálkozott, olyan is utazni rajtuk, mintha lovaskocsin ülnék egy földúton.

 forrás: http://cdn.tempi.it

Korunkban az emberiséget fenyegető egyik legnagyobb veszély az éghajlatváltozás, a globális felmelegedés. Ha a jelenlegi tendencia folytatódik, Földünk egyre nagyobb területei válnak elviselhetetlenné az emberi élet számára. Ezért még akkor is minden lehetséges intézkedést meg kellene tenni az éghajlat védelmében, ha az átmenetileg komoly gazdasági nehézségeket okozna. Azonban éppen ennek ellenkezőjét mutatja számos ország gyakorlati tapasztalata és tanulmányok sora: az éghajlat védelmében hozott ésszerű intézkedések egyúttal versenyképesebb gazdaságot is eredményeznek!

Karinthy Frigyest juttatta eszünkbe a Közbeszerzési Döntőbizottság szó szerint megsemmisítő határozata a Budapesti Közlekedési Központ trolitenderéről. Ő a várható egyszerűsítésekről írta az  „Egyszerűsíteni a forgalmat” című humoreszkjében: „A villamoskerekeket leszedik, ehelyett a villamos padlójába lyukakat fúrnak.Ezekbe a lyukakba a közönség beleáll, egy e célra alkalmazott fogóba belekapaszkodik. Az áram így egyenesen a közönségbe megy bele, mely is az áram hatása alatt felvillanyozva, felemeli a kocsit, és megindul vele.”