HTML

A Levegő Munkacsoport blogja

A Levegő Munkacsoport politikai pártoktól és gazdasági érdekektől mentes független társadalmi szervezet. Azért dolgozunk, hogy minden ember egészséges környezetben, emberhez méltó módon élhessen. Rendkívül fontosnak tartjuk és kiemelten törekszünk az állampolgári részvétel lehetőségeinek bővítésére, a nyilvánosság, a tájékoztatás és a tájékozódás szabadságának kiteljesítésére. Munkánk elismeréseként 2006-ban megkaptuk Az Év Civil Szervezete Díjat.

Címkék

1-es villamos (1) 10-es út (1) 30 km/óra (2) 4-es metró (3) adó (7) adócsalás (1) áfa (2) agrárszektor (1) akadálymentesítés (1) akkumulátor (3) akkumulátorgyár (1) alacsony kibocsátású övezet (5) alacsony kibocsátású övezetek (3) alagút (1) államháztartás (5) állattartás (1) allergia (1) Andrássy út (1) Aquincumi híd (1) atomenergia (1) autógyártók (6) autóipar (6) autókölcsönzés (1) autómegosztás (7) autómentes nap (4) autómentes övezet (1) autómentes város (1) autópálya (2) autótesztelés (4) autózás (5) autózás költsége (3) avarégetés (3) bajor autógyártók (1) balaton (2) Balázs Mór-terv (1) baleset (2) Baross tér (1) Bécs (1) bécsi önkormányzat (1) beépítés (2) behajtási díj (1) belváros (3) benzinbefecskendezés (1) biodiverzitás (1) biohulladék (1) bioüzemanyag (1) BKK (13) BKK bérlet (1) BKV (12) botrány (1) Brüsszel (1) Bubi (1) Budai Vár (3) Budapest (23) busz (2) Busz (7) buszmegálló (4) buszsáv (3) Carlos Moreno (1) carsharing (1) cégautó adó (4) chemtrail (1) civil szervezet (3) csapadékdíj (1) csatorna (1) csomagolás (1) Csonka János (1) Déli pályaudvar (1) deltametrin (3) demokrácia (1) demokratikus koalíció (1) dezinformáció (1) DHL (1) dízel (5) dízelbotrány (4) Dob utca (1) dugó (2) dugódíj (18) dugók (7) Duna (1) edzés (1) egészség (12) égetés (3) éghajlatváltozás (50) éghajlatvédelem (45) elektromosautó (6) elektromos autó (9) élelmiszerbiztonság (1) ÉletZöld (1) emisszió (9) energia (26) energiaadó (1) energiaár (1) energiagazdálkodás (7) energiahatékonyság (4) energiaszegénység (6) építészet (6) épületek (3) épületek felújítása (10) épületfelújítás (15) erdők (1) Erzsébetváros (3) eső (2) Etele út (1) ételpazarlás (1) ETS2 (4) EU (2) Európai Bíróság (2) Európai Környezetvédelmi Ügynöksége (1) európai unió (2) Európai Unió (5) f (1) fagyhalál (1) fahiány (2) fairtás (9) fakivágás (1) Fák védelme (11) fák védelme (8) falevél (1) félretájékoztatás (1) felújítás (2) Felújítás (1) fenntartható fejlődés (1) Ferihegy (1) földgáz (1) Föld Napja (1) forgalomcsillapítás (10) forgalomcsillaptás (1) forgalomgerjesztés (2) fosszilis tüzelőanyagok (2) Franciaország (3) furgon (5) Fürjes Balázs (1) füstköd (4) fűtés (14) fuvarozás (4) Galvani híd (2) garázs (1) Gent (1) gépjárműimport (1) Ghana (1) GINOP (1) GrundKert (1) gumiburkolat (1) gyalogos közlekedés (8) hajó (1) hajók (1) halálozás (5) használtautó (1) hatóságok (1) helyi gazdaság (1) hibrid autó (1) hol lakjak? (3) hőség (6) hulladék (3) hulladékégetés (4) Hungaroring (1) ideális lakóhely (3) idő (1) II. kerület (1) IKV (1) innováció (1) intermodális (1) iskolába járás (4) iskolakezdés (1) iskolautca (3) játszóterek (1) jegy és bérlet (1) jogosítvány (1) Józsefváros (1) K+R (1) kamion (7) karbonadó (1) karbonosztalék (1) Karburátor (1) károsanyag-kibocsátás (28) Kékestető (1) Kelenföld (2) Keleti pályaudvar (1) kérdőív (1) kerékpár (2) Kerékpáros áruszállítás (2) kerékpározás (6) kerületek (1) kézművesség (1) kibocsátáskereskedelem (5) kibocsátáskereskedelmi rendszer (1) kis autó (1) klíma (21) klímabómusz (1) klímamenekültek (2) klímapolitika (8) klímaterv (3) klímatudósok (1) klímaválság (1) Kodály körönd (1) költség (1) költségvetés (1) kommentelők (1) kommunikáció (2) kompenzáció (2) komposztálás (1) kőolajimport (1) környezetbarát (1) környezeti állapot (4) környezetvédelem (19) környezetvédelmi adóreform (2) környezetvédelmi plakettek (1) környezetvédelmi újságíró (1) korom (4) koronavírus (4) korrupció (1) közautó (8) közlekedés (42) közlekedéstervezés (24) közoktatás (1) közösség (1) Közösségi kert (1) közterület (5) Közút (1) különadó (1) lakás (1) lakossági mérések (2) lakótelepi lakás (1) Lánchíd (2) leburkolás (1) leégett (1) légszennyezés (59) levegőszennyezés (32) Levegő Munkacsoport (2) Liget (2) Liget projekt (4) lignit (3) LISA autó (1) London (1) Lyukóvölgy (2) M2 metró (1) m3 (1) magánparkolók (1) Margit sziget (1) Mátra (1) MÁV (3) megújulók (10) meleg víz (1) mélygarázs (1) menekültek (1) mérés (4) mérgek (1) mérőállomás (6) metán (7) metrófelújítás (3) metró felújítás (3) mézeskalács (1) mezőgazdaság (2) motorjáratás (1) műfű (1) munkahelyi közlekedési terv (1) munkahelyi mobilitás (1) múzeumnegyed (3) múzeumprojekt (3) Nagykörút (1) napelem (5) napenergia (1) napozás (1) negatív emissziók (1) négyes metró (4) Nehru part (1) New York (1) nitrogén-oxidok (1) növényzet (1) nyári programok (1) Nyugati pályaudvar (1) okos város (1) ökovezetés (1) oktatás (2) OLAF (1) Önellátó kert (1) önkéntes (1) Önkormányzati lapok (1) öntözés (1) önvezető autó (2) örök vegyi anyagok (1) Oroszország (1) óvoda (1) P+R parkoló (4) Paks (1) Párizs (3) Párizsi Megállapodás (3) park (4) parkolás (28) pedelek (1) petárda (1) petíció (1) PFAS (1) Pilis (1) Piliscsaba (1) Pilisvörösvár (1) Platán (1) PM10 (4) PM2.5 (3) pollen (1) Pomáz (1) Putyin (1) Rákosrendező (1) rakpart (1) repülés (3) repülőgépes permetezés (2) részecskeszennyezés (17) rezsicsökkentés (1) robogók (2) roncsautók (5) sajtó (1) SASmob (1) sebességkorlátozás (2) sebesség valódi (1) segédmotoros kerékpár (1) Semmelweis utca (1) sétálóutca (1) Solymár (1) SUV (1) szállodahajók (1) szanatórium (1) Szeged (1) szegénység (2) Székesfehérvár (1) szelektív (1) személyautó (3) Személyszállítás (1) szemétégetés (2) szemléletformálás (1) szén-dioxid (17) szénbányák (1) szennyvíz (2) szennyvíztisztító (1) Szentendre (1) Sziget (1) szmog (4) szmogriadó (2) Szociális Klímaalap (2) szúnyog (2) szúnyogírtás (2) szúnyogirtás (3) T&E (1) tájékoztatás (2) támogatás (8) tanácsadó iroda (2) Tarlós István (2) Tarlós istván (1) tárolók (1) társadalmi részvétel (10) tehén (1) teherszállítás (10) telekocsi (2) térburkolat (1) Terézváros (1) termőföld (2) tiszta levegő (5) tócsa (1) tömegközlekedés (22) torna (1) trollok (1) TTIP (1) túlfogyasztás (2) turizmus (1) tűzifa (1) tűzijáték (1) tűzvész (2) Ukrajna (3) ultrafinom por (5) uniós támogatások (5) Üröm (1) Utastájékoztatás (2) utastájékoztatás (2) útdíj (14) útépítés (2) úthibák (1) úttest hibák (1) UV (1) üzemanyag (3) üzemanyag-fogyasztás (9) üzemanyagadó (8) Valencia (1) válság (1) városi fák (3) városi kertek (1) városi terepjárók (1) Városliget (7) Városliget beépítése (3) vasút (3) vegyszerek (2) vezetők (1) VI. kerület (1) vidék (1) villamos energia (1) villanyautó (9) villanybusz (1) viteldíj (1) Vitézy (1) Volánbusz (1) Volkswagen (2) Vonattal balatonra (3) Vörösmarty tér (1) zaj (2) zajszennyezés (5) zöldfelület (18) zöldövezet (3) zöldterület (19) zöld falak (1) zöld város (4) Címkefelhő

ÉletZöld – Hogyan készül fel Budapest a klímaváltozásra?

2026.10.03. 06:46 Levegő Munkacsoport

be_blog.png

Budapest klímaváltozáshoz történő felkészüléséről tartottak szakmai konferenciát szeptember 21-én a Fővárosi Önkormányzat szakértői. Lassan egyetértés alakul ki abban, hogy az elmúlt néhány év hőmérséklete, valamint a csapadék mennyisége és eloszlása már utal a következő évtizedek globális felmelegedés okozta mintázatokra. Ezekre felkészülni óriási kihívás.

Az előadásokat Karácsony Gergely főpolgármester vezette be az elmúlt néhány év meteorológiai kihívásairól. Már megtapasztalhattuk az aszály, a 41 fok feletti hőmérsékletek hatásait, az alacsony vízállások veszélyeit (folyók apadása, Paks leállása, a Velencei tó kiszáradása), valamint a jómódúak pazarló életmódjából eredő és a szegények kényszerű elszenvedése közötti ellentmondásokat.

Az épületeknél sokáig a fűtési igény csökkentésére összpontosítottak a tervezésnél és a használatban. Mára a hűtés igényel sokkal több odafigyelést, energiát, és erre sem a szakemberek, sem a használók nincsenek még felkészülve. Például a belső kerületekben a nagy burkolt felületek hőmérséklete akár 25 fokkal is meghaladja az árnyékosabb, növényekkel burkolt felületekét. A mértéktelen leburkolásnak véget kell vetni.

Miként védekezhetünk?

Az első előadó, Barsi Orsolya, a Főpolgármesteri Hivatal Klíma- és Környezetügyi Főosztályának vezetője elmondta, hogy nemrég hajnalban 28 fokot mértek a Jánoshegyen. A trópusi éjszakák száma 20 százalékkal nőtt. A különlegesen meleg napok halálozási statisztikája is fenyegető. Az USA-ban ezért az épületek túlnyomó többsége légkondicionált, ami a halálozásokat 70%-kal csökkentette a korábbiakhoz képest. A légkondicionáló berendezések azonban nem csodafegyverek, nem a semmiből tudnak hideget csinálni, hanem csak forgatják a levegőt, az egyes helyiségek felesleges hőjét máshol engedik ki. Emellett az áramfogyasztás akár 27%-kal megnő, ami nálunk Paks két blokkjának teljesítményével azonos. Bécsben és három másik uniós városban már alkalmaznak egy kevésbé ismert megoldást, a távhűtést, amikor is a csövekben hideg vizet keringetnek, azonban a jelentős beruházási költségek miatt ez a módszer nem elterjedt.

be_blog2.pngA trópusi éjszakák száma már az utóbbi években meghaladta a korábban csak a 2050-re előre jelzett értéket

Vannak egyéb, a gyakorlatban még nem eléggé alkalmazott hőségmérséklési lehetőségek: világos színű tető, lombkorona-növelés, a növényzet védelme; hatékonyabb épületárnyékolás, városi átszellőző folyosók megtartása, a szürkevíz különválasztása öntözésre. (Ez utóbbi egy kevésbé költséges víztakarékossági megoldás lenne, de az igazi áttörést Országh József kipróbált víz-önellátó rendszere jelenthetné, ami óriási infrastrukturális beruházásokkal és nem utolsó sorban, lakosság számára üzemeltetési kényelmetlenségekkel járna – érdemes meghallgatni az előadását is ezen a videón. – A szerző megj.)

Lesz-e törvény a fák védelmére?

A második előadó Bardóczi Sándor, Budapest főtájépítésze kifejező címet adott gondolatainak: A fáknak jogot, a víznek helyet! Azaz a kevésbé szigorú favédelmi rendelet helyett törvénnyel kellene védeni a fákat - a vasúthoz, utakhoz, közművekhez hasonlóan. Ez például azt jelentené, hogy közműépítéseknél ne lehessen költségkímélésre hivatkozással a nyomvonal meghatározásánál a fák gyökérzetét veszélyeztetni. Azaz váltsa fel az akár 10 évig elhúzódó, bizonytalan bírósági eljárásokat azonnali hatósági büntetés. A gyökérzetüket sem szabad infrastruktúra átvezetéssel pusztítani, azaz figyelembe kell venni, hogy a fák lombkoronája 20-30 év alatt nő ki teljes méretére. Bécsben például 50 százalékkal kevesebb közterületi fa kétszer nagyobb lombkoronával árnyékol.


be_blog3.png

Bardóczi Sándor főtájépítész ad elő a konferencián


Bármennyire szükséges lenne, Budapesten mintegy 30 milliárd forint hiányzik a fasorok kialakítására, védelmére. Másik fontos teendő az ún. kék infrastruktúra védelme, illetve helyreállítása. Hosszú időn keresztül általános gyakorlat volt a kis szabad vízfolyások vizét egyenes betonteknőkbe átvezetni, azaz a kis patakból betoncsatornában folyó víz lett, ami csak párolog, fogy, de nem tud a talajba szivárogni.

Nagyon fontos lenne erősíteni a szemléletformálást. Elhangzott már jó néhányszor, hogy aszályos időszakban ne nyírjuk a füvet, minél több talajtakarást hagyjunk meg. Ennek ellenére társasházak előkertjeiben, sőt még múzeumok kertjében is ismételten nyírják a füvet, teszik tönkre például az egyenletes védelmet nyújtó, szárazságtűrő örökzöld borostyántakarást stb.

Együttműködéssel a vízhiány ellen

Csörnei Géza, a Fővárosi Vízművek vezetője elmondta, hogy főképp kistelepüléseken okoz igazán gondot a vízhiány, ahová emiatt az ivóvizet is tartálykocsikban kell esetenként szállítani. A fővárosban az ilyen súlyos problémákat a fogyasztók együttműködésével – azaz ne mindenki egyidőben fürödjön, öntözzön – és általában a kapcsolatok kiépítésével, egyeztetésekkel el lehetne kerülni.

Itt is fontos a szemléletformálásra, a fogyasztók környezettudatosságának erősítésére hangsúlyt fektetni. Például csapvíz (ivóvíz) helyett öntözzünk szürkevízzel, tároljuk a többlet használt vizet egy következő öntözésre. (A tetőről függőeresz csatornákon lezúduló vizet általában a csatornába vezetik. Ott, ahol például előkert van a ház körül, aszályos időben oda irányítsuk az esővizet. Ehhez vannak már műszaki megoldások. – A szerző megj.)


be_blog4.png

Nem utolsósorban szükség lenne az avult, sok helyen szivárgó infrastruktúra felújítására. A hazai vízhálózat többsége 50 éve lett kiépítve.

Locsolással is lehet hűteni, mert 1 liter, most 40 fillérbe kerülő víz elpárologtatása 700 W hőt von el a környezetéből. (Lehetőleg itt se ivóvízre gondoljunk. – A szerző megj.)

 

Miként óvjuk a zöldet?

Derzsenyi Péter, a FŐKERT vezetője is hangsúlyozta, hogy ne nyírjuk a gyepet olyankor, amikor öntözésre nincs mód, vagy takarékoskodni ajánlatos. Öntözőrendszer azonban a népszerű, sokak által látogatott parkokban általában már ki van építve.

A felmelegedéssel pusztul a zöldvagyon, az évelő növények is megritkulnak. A magánérdek, a profit van még mindig vezető helyzetben, és az intézményi háttér is gyenge a zöldvagyon védelmére.

Nagy a szakemberhiány, sokan mentek külföldre dolgozni. A faápolás, a műszaki infrastruktúra gyakran elavult. Legalább kétszer akkora támogatásra lenne szükség a zöldterület hatékony fenntartására. Az öreg fák 40 százalékát 10 éven belül le kellene cserélni. Eközben az árnyékot adó lombkorona még kisebbre zsugorodik, mert 20-30 év kell a teljes korona kialakulásához.

be_blog5.png
Derzsenyi Péter említett egy kevésbé ismert kifejezést a fák környezetének kívánatos gyakorlatára, a víz és a tápanyag utánpótlás hatékonyabb biztosítására. Ez a televény. A fák lehullott leveleit nem viszik el komposzttelepre, hanem helyben felaprítják. A televény szerves korhadékanyagban, elbomlott növényi és állati maradványokban gazdag, termékeny földtípus.

 

A klímaváltozás felerősíti a szociális problémákat

Végül Faragó Renáta a Főpolgármesteri Hivatal Szociálpolitikai Főosztályának vezetőhelyettese beszélt a klímaváltozás növekvő szociális kihívásairól.

A gazdagoknál nem probléma a légkondicionálás, ráadásul zöldebb, lazább beépítésű városrészekben (elsősorban Budán) élnek. A fővárosnak vannak programjai, amelyek a felmelegedés elviselését is könnyítik, például a lakásrezsi-támogatás, a Zöld panelprogram, az intézmények – ma sokszor hiányzó – légkondicionálásának elősegítésére.


be_blog6.png

A fedél nélkül élők védelmére és a közterületek élhetőbbé tételére kevés forrás áll rendelkezésre. A hajléktalanokat nagyon erősen érinti, hogy csak hétköznap és nappal vannak hűtött tartózkodási helyek, nincs a szociális konyhákon egészséges étrend (sok friss zöldséggel stb.), a gyógyszerek beszerzése sem megoldott és a csomagjaik (például téli ruha) tárolására sincs mód. Az esetenként felajánlott éjszakai szállások helyett nyáron inkább a közterületeket választják. (Régen is voltak, de mostanában újra szembetűnően több hajléktalant látni a belvárosi utcákon, padokon elnyújtózva. Úgy látszik, hogy sok más mellett az elfogadható színvonalú hajléktalanszállókra sincs elegendő forrás. – A szerző megj.)

Ahogy említettük, a következő évtizedekben tapasztalható globális felmelegedés a Kárpát-medencét különös intenzitással fogja érinteni. Ennek hatásait az elmúlt években már megtapasztalhattuk. Ha késve is, de elengedhetetlen teendő a szakemberek és a lakosság megismertetése az elkerülhetetlen válaszlépésekkel, a lakosság éghajlat- és környezettudatosságának erősítése. Csak összefogással, egymás támogatásával tudjuk túlélni, elviselhetővé tenni a felmelegedés ránk váró – háborús időszakokhoz hasonlítható - súlyos időjárási kihívásait.

Az esemény előadásai itt, a teljes konferenciáról készült video itt tekinthető meg.

Beliczay Erzsébet
a Levegő Munkacsoport ny. munkatársa

komment

Címkék: hőség klímaválság zöldterület Budapest ÉletZöld

süti beállítások módosítása